中文简体 Goujon : la combinaison parfaite entre haute résistance et résistance à la corrosion
Le goujon, en tant que partie principale du boulon de moyeu à double tête , n'est pas seulement le noyau de la transmission de la charge de roue, mais également la base pour assurer la stabilité et la fiabilité de l'ensemble du système de connexion. Il est généralement fabriqué à partir de matériaux métalliques à haute résistance et résistants à la corrosion, tels que l'acier allié à haute résistance ou l'acier inoxydable. La sélection de ces matériaux est conçue pour répondre aux exigences strictes des véhicules fonctionnant dans des environnements extrêmes.
La longueur et le diamètre du goujon ne sont pas définis arbitrairement, mais sont calculés et personnalisés avec précision en fonction du modèle spécifique et de la taille de la roue. En termes de longueur, il faut s'assurer que le goujon puisse pénétrer dans le moyeu de roue et coopérer pleinement avec l'écrou de la roue ou du disque de roue pour former une force de serrage efficace ; le diamètre est directement lié à la capacité de charge du boulon. Plus le diamètre est grand, plus la résistance au cisaillement et à la traction du boulon est forte, de sorte qu'il puisse mieux faire face à diverses charges dynamiques pendant la conduite.
De plus, le traitement de surface du plot ne doit pas être négligé. Les méthodes de traitement courantes incluent la galvanisation et le revêtement Dacromet. Ces mesures améliorent non seulement la résistance à la corrosion des goujons et prolongent leur durée de vie, mais réduisent également le risque d'endommagement des filetages causés par la corrosion, garantissant ainsi un vissage et un retrait en douceur des boulons.
Bride de positionnement : garantie d'une installation précise
Une bride de positionnement est souvent conçue au milieu du goujon. Cette structure apparemment simple contient en réalité un contenu technique et une valeur pratique extrêmement élevés. La fonction principale de la bride de positionnement est de fournir un guidage de positionnement précis pendant le processus d'installation des boulons, garantissant que les boulons peuvent être insérés avec précision dans les trous réservés sur le moyeu, évitant ainsi les risques de sécurité causés par une installation mal alignée.
La conception de la bride de positionnement prend souvent en compte les caractéristiques structurelles du moyeu et les limites de l'espace d'installation. Il est nécessaire de garantir que la bride peut passer à travers le trou d'installation du moyeu en douceur et de garantir qu'après l'installation, la bride peut efficacement empêcher le boulon de se déplacer dans la direction axiale, améliorant ainsi la stabilité et la fiabilité de l'installation du boulon. .
Il convient de noter que le matériau et la taille de la bride de positionnement sont également soigneusement sélectionnés pour garantir une résistance et une rigidité suffisantes pour résister à la force d'impact lors de l'installation, tout en évitant les difficultés d'installation dues à un surdimensionnement ou à un mauvais positionnement dû à un sous-dimensionnement. Par conséquent, la conception de la bride de positionnement est une application complète des connaissances en science des matériaux, principes mécaniques et processus de fabrication.
Considérations dans les applications pratiques
Dans les applications pratiques, la conception des goujons et des brides de positionnement des boulons de moyeu à double tête doit également prendre en compte des facteurs tels que l'environnement de conduite du véhicule, la fréquence d'utilisation et les coûts de maintenance. Par exemple, pour les véhicules qui roulent souvent sur des routes difficiles, il peut être nécessaire d'utiliser des matériaux avec des qualités de résistance plus élevées et d'augmenter la longueur des goujons pour améliorer la résistance globale du système de connexion ; pour les modèles qui nécessitent des changements de pneus fréquents, la conception doit se concentrer sur la facilité de démontage et d'assemblage des boulons afin de garantir que le personnel de maintenance puisse effectuer rapidement et avec précision le remplacement des boulons.
