Connaissance de l industrie
À partir de quels matériaux les écrous de moyeu à capuchon élevé sont-ils généralement fabriqués ?
Les écrous de moyeu haute capacité, également appelés écrous d'essieu ou écrous de moyeu de roue, sont généralement fabriqués à partir de matériaux à haute résistance pour garantir la sécurité et la fiabilité des ensembles de roues automobiles. Le choix des matériaux dépend de l'application spécifique et du type de véhicule, mais certains matériaux couramment utilisés pour les écrous de moyeu haute capacité comprennent :
Acier : L'acier est l'un des matériaux les plus couramment utilisés pour les écrous de moyeu en raison de sa résistance et de sa durabilité. Différentes qualités d'acier peuvent être utilisées, telles que l'acier au carbone ou l'acier allié, en fonction des exigences de charge de l'application. Ces matériaux peuvent résister aux forces élevées subies par les moyeux de roue.
Acier inoxydable : Dans certains cas, l'acier inoxydable peut être utilisé pour les écrous de moyeu, en particulier dans les applications où la résistance à la corrosion est importante, comme dans les véhicules marins ou tout-terrain. L'acier inoxydable offre une bonne solidité et une excellente résistance à la corrosion.
Aluminium : Bien que moins courants que l'acier, les écrous de moyeu en aluminium sont parfois utilisés dans des applications légères et hautes performances. Les écrous de moyeu en aluminium sont plus légers que l'acier mais offrent néanmoins une résistance adéquate lorsqu'ils sont conçus et fabriqués correctement.
Titane : Dans les applications de très hautes performances ou de course, des écrous de moyeu en titane peuvent être utilisés. Le titane est connu pour ses propriétés légères et son rapport résistance/poids élevé. Cependant, il s’agit d’un matériau coûteux et généralement réservé à des applications spécialisées.
Matériaux composites : certains véhicules modernes peuvent utiliser des matériaux composites pour les écrous de moyeu afin de réduire le poids tout en conservant la résistance. Ces composites peuvent comprendre une combinaison de fibres et de résines conçues pour supporter les charges requises.
Comment installer ou remplacer l'écrou de moyeu en aluminium ?
La sécurité avant tout : assurez-vous que votre véhicule est garé sur une surface plane et stable et serrez le frein de stationnement. Mettez des équipements de sécurité comme des gants et des lunettes de sécurité.
Soulevez le véhicule : utilisez un cric pour soulever le véhicule du sol et soutenez-le solidement sur des chandelles ou un pont élévateur. Assurez-vous qu'il est sécuritaire de travailler sous le véhicule.
Retirez la roue : utilisez une clé à écrou pour desserrer et retirer la roue reliée à l'écrou de moyeu que vous souhaitez remplacer. Mettez la roue de côté.
Localisez l'écrou de moyeu : localisez l'écrou de moyeu en aluminium sur le moyeu de roue. Il est généralement situé au centre du moyeu, sécurisant les roulements de roue.
Retirez l'écrou du moyeu : utilisez la douille appropriée et le cliquet ou la barre de coupe pour desserrer et retirer l'écrou du moyeu. L'écrou peut être très serré, alors soyez prudent et assurez-vous de le tourner dans le bon sens (généralement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le desserrer).
Inspecter les composants : vérifiez l'état des roulements de roue, du moyeu et de l'axe pendant que l'écrou du moyeu est retiré. Si vous remplacez l'écrou de moyeu en raison de roulements endommagés, vous devrez peut-être également remplacer ces composants.
Installez le nouvel écrou de moyeu : vissez à la main le nouvel écrou de moyeu en aluminium sur la broche. Assurez-vous qu'il est correctement aligné avec la rainure de clavette ou la fente de la broche.
Serrez l'écrou du moyeu : utilisez une clé dynamométrique pour serrer l'écrou du moyeu à la valeur de couple spécifiée par le fabricant. Il s'agit d'une étape cruciale, car un serrage excessif peut endommager les composants et un serrage insuffisant peut entraîner des problèmes de roulement de roue. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour connaître les spécifications de couple correctes.
Installez la goupille fendue : Si votre véhicule utilise une goupille fendue pour fixer l'écrou du moyeu, insérez-en une nouvelle dans le trou de l'axe et pliez-la sur l'écrou du moyeu pour l'empêcher de se desserrer.
Réassemblez et testez : remettez la roue sur le moyeu et serrez les écrous de roue à la main. Abaissez le véhicule au sol et serrez les écrous de roue selon les spécifications recommandées. Vérifiez votre travail et assurez-vous que tout est sécurisé.
Répétez si nécessaire : si vous remplacez l'écrou de moyeu de l'autre côté du véhicule ou pour toute autre raison, répétez également le processus sur cette roue.
Essai routier : effectuez un court essai routier pour vous assurer que la roue et l'écrou de moyeu fonctionnent correctement et qu'il n'y a pas de bruits ou de problèmes inhabituels.
